四川納卡檢測服務(wù)有限公司授權(quán)成都國威冠準(zhǔn)檢測技術(shù)有限公司在網(wǎng)絡(luò)推廣平臺上為其進(jìn)行檢驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)推廣。成都國威冠準(zhǔn)檢測技術(shù)有限公司所發(fā)信息中的檢驗(yàn)檢測由四川納卡檢測服務(wù)有限公司檢驗(yàn)檢測，報(bào)告由四川納卡檢測服務(wù)有限公司出具。
環(huán)境噪聲污染
隨著近代工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境污染也隨著產(chǎn)生，噪音污染就是環(huán)境污染的一種，已經(jīng)成為對人類的一大危害。噪音污染與水污染、大氣污染被看成是世界范圍內(nèi)三個(gè)主要環(huán)境問題。
一、聲音和噪聲
人類生存的空間是一個(gè)有聲世界，大自然中有風(fēng)聲、雨聲、蟲鳴、鳥鳴，社會生活中有語言交流、美妙音樂。人們通過聲音進(jìn)行交談，表達(dá)思想感情以及開展各種活動。但如果聲音超過了人們的需要和忍受力就會使人感到厭煩，就變成了噪聲。
究竟是人們需要的聲音還是噪聲，是由主觀評價(jià)確定的，不但取決于聲音的物理性質(zhì)而且和人類的生理、心理因素有關(guān)。例如，當(dāng)聽音樂會時(shí)，演員和樂隊(duì)的聲音就是人們需要的聲音；當(dāng)睡眠時(shí)，再悅耳的音樂也是噪聲。
聲音的本質(zhì)是波動，受作用的空氣發(fā)生振動，當(dāng)振動頻率在20～20000 Hz時(shí)，作用于人耳鼓膜而產(chǎn)生的感覺稱為聲音。聲音可以通過空氣、水和固體進(jìn)行傳播。
向外輻射聲音的振動物體稱為聲源。噪聲源可分為自然噪聲源和人為噪聲源兩大類。目前人們尚無法控制自然噪聲，所以噪聲的防治主要指人為噪聲的防治。

城市交通噪聲監(jiān)測布點(diǎn)：
在每兩個(gè)交通路口之間的交通線上選擇一個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)設(shè)在馬路邊的人行道上，離馬路20cm，距路口的距離應(yīng)大于50m。長度小于100m的路段，測點(diǎn)選在路段中間。這樣的點(diǎn)可代表兩個(gè)路口之間的該段道路的交通噪聲。
測量：測量時(shí)應(yīng)選在無雨、無雪的天氣進(jìn)行。測量時(shí)間同城市區(qū)域環(huán)境噪聲要求一樣，一般在白天正常工作時(shí)間內(nèi)進(jìn)行測量。每隔5秒記一個(gè)瞬時(shí)A聲級（慢響應(yīng)），連續(xù)記錄200個(gè)數(shù)據(jù)。測量的同時(shí)記錄車流量（輛/h）。
數(shù)據(jù)處理：測量結(jié)果一般用統(tǒng)計(jì)噪聲級和等效連續(xù)A聲級來表示。將每個(gè)測點(diǎn)所測得的200個(gè)數(shù)據(jù)按從大到小順序排列，第20個(gè)數(shù)據(jù)即為L10，第100個(gè)數(shù)據(jù)即為L50，第180個(gè)數(shù)據(jù)即為L90。
經(jīng)驗(yàn)證明城市交通噪聲測量值基本符合正態(tài)分布，因此，可直接用近似公式計(jì)算等效連續(xù)A聲級和標(biāo)準(zhǔn)偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是測量的200個(gè)數(shù)據(jù)按由大到小排列后，第20、第100和第180個(gè)數(shù)對應(yīng)的聲級值。

噪聲檢測方法
一、噪聲的概念 從物理學(xué)角度來說，噪聲是發(fā)聲體做無規(guī)則振動時(shí)發(fā)出的聲音。從生理學(xué)來解釋的話，凡是妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，都屬于噪聲。
二、噪聲污染的特點(diǎn)相比于其他的污染，噪聲污染沒有任何的后續(xù)作用，如果聲源停止，那么就沒有噪聲了。其影響的范圍也是有限的，其轉(zhuǎn)播的距離并不是很遠(yuǎn)。
三、噪聲來源噪聲的來源可以重點(diǎn)概括為四個(gè)方面分別為，交通運(yùn)輸噪聲、工業(yè)生產(chǎn)噪聲、社會生活噪聲和施工噪聲。
四、噪聲危害噪聲主要的是影響人們的生理健康。噪聲會使人們的睡眠質(zhì)量下降，會影響到第二天的工作、學(xué)習(xí)。在查閱了有關(guān)資料噪聲會對神經(jīng)系統(tǒng)、系統(tǒng)、對心血管系統(tǒng)、對視覺器官、消化系統(tǒng)產(chǎn)生不同程度的影響

三、噪聲的來源
噪聲污染也是主要環(huán)境污染之一，但噪聲污染與空氣污染、水污染不同，它屬于物理性污染(或稱能量污染)。一般情況下噪聲污染并不致命，且與聲源同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失。噪聲源分布很廣，較難集中管理。由于噪聲滲透到人們生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域，且能夠直接感覺到它的污染，不像其他物質(zhì)污染那樣在產(chǎn)生后果時(shí)才受到注意，所以噪聲訴訟成為城市環(huán)境訴訟案件中多的。
(一)交通噪聲
交通噪聲是汽車、拖拉機(jī)、摩托車、飛機(jī)、火車等交通工具在行駛過程中產(chǎn)生的。城市噪聲中有2/3以上是由交通運(yùn)輸產(chǎn)生的。城市機(jī)動車噪聲產(chǎn)生的原因，除了機(jī)動車本身構(gòu)造上的問題外，還與道路寬度、坡度、質(zhì)量，車速、車種，交通量等因素有關(guān)。
(二)工業(yè)噪聲
工業(yè)噪聲是由工廠機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)器振動產(chǎn)生的。工業(yè)噪聲強(qiáng)度大，有些工廠的生產(chǎn)噪聲在90dB左右，有的超過100dB，這是造成職業(yè)性耳聾的主要原因。工業(yè)噪聲不僅給工人帶來危害，對附近居民影響也很大。但是工業(yè)噪聲一般是有局限性的，噪聲源是固定不變的，因此，污染范圍比交通噪聲要小得多，防治措施也相對容易些。
(三)建筑施工噪聲

http://www.shanshuizl.com