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城市交通噪聲監(jiān)測布點(diǎn):
在每兩個交通路口之間的交通線上選擇一個測點(diǎn),測點(diǎn)設(shè)在馬路邊的人行道上,離馬路20cm,距路口的距離應(yīng)大于50m。長度小于100m的路段,測點(diǎn)選在路段中間。這樣的點(diǎn)可代表兩個路口之間的該段道路的交通噪聲。
測量:測量時應(yīng)選在無雨、無雪的天氣進(jìn)行。測量時間同城市區(qū)域環(huán)境噪聲要求一樣,一般在白天正常工作時間內(nèi)進(jìn)行測量。每隔5秒記一個瞬時A聲級(慢響應(yīng)),連續(xù)記錄200個數(shù)據(jù)。測量的同時記錄車流量(輛/h)。
數(shù)據(jù)處理:測量結(jié)果一般用統(tǒng)計(jì)噪聲級和等效連續(xù)A聲級來表示。將每個測點(diǎn)所測得的200個數(shù)據(jù)按從大到小順序排列,第20個數(shù)據(jù)即為L10,第100個數(shù)據(jù)即為L50,第180個數(shù)據(jù)即為L90。
經(jīng)驗(yàn)證明城市交通噪聲測量值基本符合正態(tài)分布,因此,可直接用近似公式計(jì)算等效連續(xù)A聲級和標(biāo)準(zhǔn)偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是測量的200個數(shù)據(jù)按由大到小排列后,第20、第100和第180個數(shù)對應(yīng)的聲級值。
噪聲檢測方法
一、噪聲的概念 從物理學(xué)角度來說,噪聲是發(fā)聲體做無規(guī)則振動時發(fā)出的聲音。從生理學(xué)來解釋的話,凡是妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音,以及對人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音,都屬于噪聲。
二、噪聲污染的特點(diǎn)相比于其他的污染,噪聲污染沒有任何的后續(xù)作用,如果聲源停止,那么就沒有噪聲了。其影響的范圍也是有限的,其轉(zhuǎn)播的距離并不是很遠(yuǎn)。
三、噪聲來源噪聲的來源可以重點(diǎn)概括為四個方面分別為,交通運(yùn)輸噪聲、工業(yè)生產(chǎn)噪聲、社會生活噪聲和施工噪聲。
四、噪聲危害噪聲主要的是影響人們的生理健康。噪聲會使人們的睡眠質(zhì)量下降,會影響到第二天的工作、學(xué)習(xí)。在查閱了有關(guān)資料噪聲會對神經(jīng)系統(tǒng)、系統(tǒng)、對心血管系統(tǒng)、對視覺器官、消化系統(tǒng)產(chǎn)生不同程度的影響
噪聲的特點(diǎn)
噪聲污染與空氣污染、水污染相比,具有以下三個特點(diǎn)。
(一)噪聲具有感覺性
一種聲音是否屬于噪聲全由判斷者心理和生理上的因素所決定。不同的人對聲音的感覺是不同的,因此,可以說任何聲音對于不同的接受者都有可能成為噪聲。
(二)噪聲具有局部性
聲音在空氣中傳播時衰減得很快,它絕不像空氣污染及水污染影響面廣,而是帶有局部的特點(diǎn)。但是在某些情況下,噪聲的影響范圍很廣。
(三)噪聲具有即時性
噪聲污染在環(huán)境中不會有殘留的污染物存在,一旦噪聲源停止發(fā)聲后,噪聲污染也立即消失。
我們身邊噪聲污染的主要來源
(1)交通噪聲:交通運(yùn)輸工具行駛過程中產(chǎn)生的噪音屬于交通噪音。具有兩個特點(diǎn):
1.存在十分廣泛。汽車噪音是城市噪音的主要來源;空中交通的迅速發(fā)展,提高了機(jī)場臨近區(qū)域的噪音水平;
2.通常音量都很大。機(jī)場附近的噪音響度大約在75dB—95dB之間。
(2)工業(yè)噪聲:主要指工業(yè)生產(chǎn)勞動中產(chǎn)生的噪聲。主要來自機(jī)器和高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。
(3)建筑噪音、建筑施工噪聲:主要指建筑施工現(xiàn)場產(chǎn)生的噪聲。在施工中要大量使用各種動力機(jī)械,要進(jìn)行挖掘、打洞、攪拌,要頻繁地運(yùn)輸材料和構(gòu)件,從而產(chǎn)生大量噪聲。
(4)社會生活噪聲:要指人們在商業(yè)交易、體育比賽、娛樂場所等各種社會活動中產(chǎn)生的喧鬧聲,以及收錄機(jī)、電視機(jī)、洗衣機(jī)等各種家電的嘈雜聲,這類噪聲一般在80分貝以下。
(5)職業(yè)噪音在工作場所中的噪音是第二個主要的來源。職業(yè)噪音的特點(diǎn)是都為寬帶噪音,特別是辦公室里的噪音,是由各種不同頻率的聲音組合而成的。另一個特點(diǎn)是具有廣泛性,并且音量都很大。
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