四川納卡檢測服務有限公司授權成都國威冠準檢測技術有限公司在網絡推廣平臺上為其進行檢驗檢測業(yè)務推廣。成都國威冠準檢測技術有限公司所發(fā)信息中的檢驗檢測由四川納卡檢測服務有限公司檢驗檢測，報告由四川納卡檢測服務有限公司出具。
邊坡防護網檢測的部分參照標準：
TB/T 3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網
TB/T3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網標準范圍
TB/T3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網標準規(guī)定了鐵路沿線斜坡柔性安全邊坡防護網的產品分類、型號、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存等。
TB/3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網標準適用于鐵路沿線斜坡柔性安全防護網產品的制造和驗收。

防護網檢測項目有哪些？
水上安全防護網是密目網、聚乙烯、丙綸、錦綸、滌綸等材料制成的。
安全網由網體、邊繩、系繩和筋繩構成。網體由網繩編結而成，具有菱形或方形的網目。編結物相鄰兩個繩結之間的距離稱為網目尺寸；網體四周邊緣上的網繩，稱為邊繩。安全網的尺寸(公稱尺寸)即由邊繩的尺寸而定；把安全網固定在支撐物上的繩，稱為系繩。此外，凡用于增加安全網強度的繩，則統(tǒng)稱為筋繩。安全網的材料，要求其比重小、強度高、耐磨性好、延伸率大和耐久性較強。此外還應有一定的耐氣候性能，受潮受濕后其強度下降不太大。安全網以化學纖維為主要材料。同一張安全網上所有的網繩，都要采用同一材料，所有材料的濕干強力比不得低于75%。通常，多采用維綸和尼龍等合成化纖作網繩。丙綸出于性能不穩(wěn)定、禁止使用。
此外，只要符合國際有關規(guī)定的要求，亦可采用棉、麻、棕等植物材料作原料。不論用何種材料，每張安全平網的重量一般不宜超過15kg，并要能承受800N的沖擊力。

公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構件檢測標準
《JT-T 528-2004 公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構件》
公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構件檢測
SNS柔性防護網/邊坡防護網檢測報告/邊坡防護網合格檢測
SNS柔性防護網檢測報告都是經過部門檢測才能下單購買。那么一般檢測什么，下面小編就大略寫一下：
鋼絲繩直徑的單絲鋅層重量、單絲抗拉強度、直徑、破斷力、表面狀態(tài)、結構、網孔尺寸、鋅層級別
鋼質卡扣厚度、鋼質卡扣鋅層厚度、 格柵網單絲直徑、單絲鋅層質量、網孔尺寸
然后就是鋼絲繩錨桿和支撐繩縫合繩的檢測。

公路高邊坡邊坡防護的原因如下：1。路基下的地基是不穩(wěn)定的自然滑動體；2。公路兩側的坡度太陡；路堤采用錯誤的傾斜層法填筑；土壤太濕，降低了黏聚力和內摩擦；坡腳被水沖掉了。6。高速公路建成后，個別巖段的穩(wěn)定性受到破壞，特別是當巖層向切割方向傾斜，隨后被水或破壞時。7。公路兩側山體巖石結構及成分不穩(wěn)定。8。泥石流造成的破壞。 SNS隔離邊坡防護網是一種以鋼絲網為主要構件，避免巖石坍塌破壞的柔性安全防護系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的磚石結構表示方法不同，該系統(tǒng)本身具有柔性強度高，邊坡柔性防護網安裝施工，更適用于承受集中荷載和高沖擊荷載。它已經在許多房間和表面進行了測試。在實證和理論分析的基礎上，建立了規(guī)范化的中國成分模式，使系統(tǒng)的規(guī)劃和會計原則趨于科學化和規(guī)范化。另外，系統(tǒng)建成后，對原地貌的維護，視覺干擾較小，即時性較大。

http://www.shanshuizl.com