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主動邊坡防護網(wǎng)檢測報告
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邊坡防護網(wǎng)的作用：
引起高速公路高邊坡護坡的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定.
主動防護主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。
構造：前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

公路高邊坡邊坡防護的原因如下：1。路基下的地基是不穩(wěn)定的自然滑動體；2。公路兩側的坡度太陡；路堤采用錯誤的傾斜層法填筑；土壤太濕，降低了黏聚力和內摩擦；坡腳被水沖掉了。6。高速公路建成后，個別巖段的穩(wěn)定性受到破壞，特別是當巖層向切割方向傾斜，隨后被水或破壞時。7。公路兩側山體巖石結構及成分不穩(wěn)定。8。泥石流造成的破壞。 SNS隔離邊坡防護網(wǎng)是一種以鋼絲網(wǎng)為主要構件，避免巖石坍塌破壞的柔性安全防護系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的磚石結構表示方法不同，該系統(tǒng)本身具有柔性強度高，邊坡柔性防護網(wǎng)安裝施工，更適用于承受集中荷載和高沖擊荷載。它已經(jīng)在許多房間和表面進行了測試。在實證和理論分析的基礎上，建立了規(guī)范化的中國成分模式，使系統(tǒng)的規(guī)劃和會計原則趨于科學化和規(guī)范化。另外，系統(tǒng)建成后，對原地貌的維護，視覺干擾較小，即時性較大。

四川邊坡防護網(wǎng)施工的質量檢測標準
四川邊坡防護網(wǎng)施工將有著自身的質量檢測標準，而且所有的質量檢測標準都有著一定的評定， 他們有著一定的優(yōu)良率， 都有哪些質量檢測標準?
（1）基本要求：邊坡防護網(wǎng)施工本身都有著自己的評價單元，使用的原材料或者系統(tǒng)的原材料以及施工的工藝，必須要符合相關的準入機制，同時要對其不斷的進行相關的檢驗和評定，評定必須按照原本的基本要求進行檢查，如果不符合要求的話，那么就不能夠納入到合格的標準當中，通常包含著系統(tǒng)的材料，或者是半成品以及其他的材料檢驗報告，在防護網(wǎng)進行錨固時將有著更多強度的項目檢查。
（2）實測項目：邊坡防護網(wǎng)施工必須要滿足基本的需求，要對規(guī)定的檢查項目以及相關的方法，或者是頻率進行抽樣化的檢查，而且他們的評定分數(shù)必須按照規(guī)定的分數(shù)的合格率來進行有效的計算。
（3）外觀鑒定：邊坡防護網(wǎng)施工同樣對外觀將有著自身的鑒定標準，同時在進行鑒定時如果發(fā)現(xiàn)他們有自身的質量缺陷的話，那么也要注意區(qū)分，不同的檔次，將有著不同的分數(shù)，而且在整個區(qū)分的時候如果情況比較嚴重的，應該重新進行相關的整修處理。
（4）質量文件：邊坡防護網(wǎng)施工的同時要保證所有的質量文件全部都是符合相關的實驗數(shù)據(jù)以及材料配比的，而且在這隱蔽工程上都有相關記錄。

公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構件檢測標準
《JT-T 528-2004 公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構件》
公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構件檢測
SNS柔性防護網(wǎng)/邊坡防護網(wǎng)檢測報告/邊坡防護網(wǎng)合格檢測
SNS柔性防護網(wǎng)檢測報告都是經(jīng)過部門檢測才能下單購買。那么一般檢測什么，下面小編就大略寫一下：
鋼絲繩直徑的單絲鋅層重量、單絲抗拉強度、直徑、破斷力、表面狀態(tài)、結構、網(wǎng)孔尺寸、鋅層級別
鋼質卡扣厚度、鋼質卡扣鋅層厚度、 格柵網(wǎng)單絲直徑、單絲鋅層質量、網(wǎng)孔尺寸
然后就是鋼絲繩錨桿和支撐繩縫合繩的檢測。

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