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被動(dòng)柔性防護(hù)技術(shù)是一種輕型化的防護(hù)手段，常用于治理工程中的崩塌落石問(wèn)題，以其防護(hù)能級(jí)高、防護(hù)效果好、安裝快捷、工程成本低等優(yōu)點(diǎn)在公路行業(yè)得到了大量推廣、運(yùn)用。
目前，被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的的研究成果主要集中在對(duì)崩塌及落（滾）石的運(yùn)動(dòng)軌跡、耗能特性、變形情況、沖擊力峰值等方面；對(duì)于柔性防護(hù)網(wǎng)防護(hù)性能的影響因素方面的研究分析還比較少，還有待一步研究。因此，本文對(duì)被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)性能影響因素進(jìn)行研究，為以后的工程設(shè)計(jì)提供更多參考依據(jù)。 本研究主要采用有限元軟件ANSYS LS-DYNA建立的數(shù)值模型對(duì)公路邊坡被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)性能展開計(jì)算、研究。
首先，通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外資料，整理總結(jié)了關(guān)于被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)的工程應(yīng)用以及其防護(hù)性能的研究現(xiàn)狀；并介紹了柔性防護(hù)技術(shù)的防護(hù)原理及技術(shù)指標(biāo)，為后面建模提供了理論依據(jù)。然后，用過(guò)有限元軟件對(duì)RX-050被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行建模，在建模過(guò)程中對(duì)錨桿、減壓環(huán)作用進(jìn)行了一定的簡(jiǎn)化。建立了網(wǎng)-繩系統(tǒng)局部數(shù)值分析模型，通過(guò)計(jì)算、分析可知其構(gòu)件能量分布符合被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)各構(gòu)件之間進(jìn)行能量、荷載的逐級(jí)傳遞消減這一規(guī)律。同時(shí)，對(duì)支撐繩直徑為8mm與16mm數(shù)值模型的動(dòng)力學(xué)情況進(jìn)行比較、分析。后，根據(jù)不同影響因素建立出不同的條件下的數(shù)值模型，分析了防護(hù)網(wǎng)的能量、網(wǎng)繩變形和網(wǎng)繩軸力在各種工況條件下的變化規(guī)律，得出不同影響因素與柔性防護(hù)網(wǎng)性能的關(guān)系。
主要研究成果有：①落石防護(hù)系統(tǒng)在相同受力情況下，增大支撐繩的截面積可以增強(qiáng)對(duì)網(wǎng)的支撐加固作用，減小支撐繩構(gòu)件所受應(yīng)力。②落石速度對(duì)柔性防護(hù)網(wǎng)防護(hù)性能有著直接的影響，落石防護(hù)系統(tǒng)網(wǎng)繩吸能效率、網(wǎng)繩變形能力、網(wǎng)軸力值均隨著落石速度的增加而增大。③相同沖擊動(dòng)能下，半徑越小的落石，越容易產(chǎn)生“子彈效應(yīng)”，使網(wǎng)發(fā)生局部破壞。④當(dāng)落石以尖點(diǎn)撞擊防護(hù)網(wǎng)時(shí)更容易發(fā)生網(wǎng)的局部破壞，撞擊區(qū)域面積減小更容易造成網(wǎng)的局部應(yīng)力集中。⑤防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)高度一定時(shí)，增大鋼柱間距有利于提高被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件的抗沖擊能力。⑥在落石沖擊動(dòng)能的作用下，菱形網(wǎng)防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)性能隨著網(wǎng)孔規(guī)格的增大而降低。

邊坡防護(hù)網(wǎng)檢測(cè)的部分參照標(biāo)準(zhǔn)：
TB/T 3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)
TB/T3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)范圍
TB/T3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路沿線斜坡柔性安全邊坡防護(hù)網(wǎng)的產(chǎn)品分類、型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等。
TB/3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品的制造和驗(yàn)收。

TB/T 3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括堪誤內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的版本。凡是不注日期的引用文件，其版本適用于本標(biāo)準(zhǔn) 。
GB/T 343-1994 一般用途低碳鋼絲
GB/T 700-1988 碳素結(jié)構(gòu)鋼
GB/T 706-1988 熱軋工字鋼尺寸、外形、重量及允許偏差
GB/T 2973-1991 鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗(yàn)方法
GB/T 8358-1987 鋼絲繩破斷拉伸試驗(yàn)方法
GB/T 8918-1996 鋼絲繩

公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
《JT-T 528-2004 公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件》
公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件檢測(cè)
SNS柔性防護(hù)網(wǎng)/邊坡防護(hù)網(wǎng)檢測(cè)報(bào)告/邊坡防護(hù)網(wǎng)合格檢測(cè)
SNS柔性防護(hù)網(wǎng)檢測(cè)報(bào)告都是經(jīng)過(guò)部門檢測(cè)才能下單購(gòu)買。那么一般檢測(cè)什么，下面小編就大略寫一下：
鋼絲繩直徑的單絲鋅層重量、單絲抗拉強(qiáng)度、直徑、破斷力、表面狀態(tài)、結(jié)構(gòu)、網(wǎng)孔尺寸、鋅層級(jí)別
鋼質(zhì)卡扣厚度、鋼質(zhì)卡扣鋅層厚度、 格柵網(wǎng)單絲直徑、單絲鋅層質(zhì)量、網(wǎng)孔尺寸
然后就是鋼絲繩錨桿和支撐繩縫合繩的檢測(cè)。

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